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À Abidjan, la Direction générale des transports terrestres et de la circulation (DGTTC) annonce une réforme du transport de proximité, ciblant les gbakas. Dès le 15 avril, une cartographie de ce secteur clé sera lancée avec des volontaires, afin d’améliorer la sécurité routière sans perturber la mobilité des populations.
Gbakas à Abidjan : un enjeu majeur de mobilité urbaine
À Abidjan, les gbakas occupent une place centrale dans le transport quotidien de milliers d’usagers. Utilisés principalement dans les communes populaires, ces minibus assurent une desserte essentielle là où les transports formels restent insuffisants.
Cependant, leur fonctionnement est régulièrement pointé du doigt. Excès de vitesse, arrêts anarchiques, surcharge et non-respect du code de la route alimentent un sentiment d’insécurité croissant chez les usagers et les autres conducteurs.
Une cartographie pour comprendre avant de réformer
Face à cette situation, la DGTTC adopte une approche méthodique. Plutôt que d’imposer des mesures immédiates, l’institution annonce le lancement, à partir du 15 avril, d’une vaste opération de cartographie de l’écosystème des gbakas.
Des centaines de volontaires seront mobilisés pour identifier les flux de circulation, localiser les points de tension et analyser les habitudes de transport. L’objectif est de disposer de données fiables pour orienter les décisions publiques.
Réforme des gbakas : entre sécurité et continuité du service
Les autorités insistent sur un équilibre à trouver. Une réforme trop brutale risquerait de désorganiser le quotidien de nombreux Abidjanais dépendants de ces véhicules.
La stratégie repose donc sur une transformation progressive : professionnalisation du secteur, intégration dans le plan de mobilité urbaine et renforcement des règles de sécurité.
Vers un transport urbain plus structuré à Abidjan
Au-delà des sanctions, l’ambition affichée est de moderniser durablement le transport de proximité. Cette réforme s’inscrit dans une vision plus large d’une mobilité urbaine mieux organisée et plus sécurisée.
À terme, la réussite de cette démarche dépendra de la capacité des autorités à concilier discipline routière et accessibilité pour les populations.
F. Kouadio
Cap’Ivoire Info / @CapIvoire_Info
