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Le ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné, a officiellement mis en service quatre locomotives GL30 à Abidjan-Plateau, le 4 février 2026, au siège de SITARAIL. Cet investissement vise à moderniser le réseau ferroviaire ivoirien, accroître la capacité de transport de marchandises et fluidifier le corridor stratégique vers le Burkina Faso.
Modernisation du transport ferroviaire en Côte d’Ivoire
La Côte d’Ivoire franchit une nouvelle étape dans le renforcement de son transport ferroviaire. Quatre nouvelles locomotives de type GL30 ont été mises en service au siège de SITARAIL à Abidjan-Plateau. La cérémonie s’est tenue en présence de responsables du secteur ferroviaire et logistique, dont des représentants d’AGL Côte d’Ivoire et de la Société ivoirienne de gestion du patrimoine ferroviaire (SIPF).
Selon le ministère, ces nouvelles machines sont plus robustes et plus rapides que les anciennes. Elles peuvent tracter jusqu’à 30 wagons, contre 22 auparavant. Cette amélioration doit permettre d’augmenter le volume de fret transporté par rail d’environ 250 000 tonnes par an.
Un levier logistique pour le corridor Abidjan–Ouagadougou
Le gouvernement ivoirien mise sur le rail pour réduire la congestion routière et portuaire sur l’axe Abidjan–Ouagadougou, corridor clé pour les échanges sous-régionaux. Le ministre a souligné que cet investissement s’inscrit dans une stratégie de modernisation des infrastructures de transport et de compétitivité logistique.
Les responsables d’AGL et de SITARAIL ont également insisté sur l’impact attendu : réduction des délais d’acheminement, meilleure fluidité des échanges commerciaux et renforcement de la chaîne logistique entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso.
Cette montée en puissance du rail confirme le positionnement du pays comme hub logistique régional, appelé à jouer un rôle croissant dans l’intégration économique ouest-africaine.
F. Kouadio
Cap’Ivoire Info / @CapIvoire_Info
